1.深圳交警建言珍惜生命
2.5·26广东深圳交通事故的调查情况
深圳交警建言珍惜生命
深圳交警建议珍爱生命。
90年代，童话之王郑用童话为儿子写了10本家庭教科书。其中之一就是“安全自救”，叫做“再给你100条命”。这意味着作为父亲的郑给了儿子一条生命。通过这本家庭教科书，教会了他如何应对各种危险情况，防患于未然，相当于再给他100条命。同样，在道路上行驶时，安全也是重中之重。2010年，深圳共有563人死于交通事故，相当于两天内死亡3人。如果驾驶员在道路上行驶时能有一些基本的交通安全知识，很多事故是完全可以避免的。在这里，深圳交警也为司机编写了一本教材，告诉你哪些违法行为容易引发交通事故。掌握这50条规则，你就能远离事故，安全驾驶。
第一人生:醉驾也很危险。
大家都知道酒后开车的危害，但每天都有无数人侥幸偷偷开车上路，以为自己赚了钱却没被交警发现。交警的猎虎行动一次也没回家空。这证明了酒精的魅力。当你准备酒后开车时，只需要记住一件事:科学研究发现，当司机不喝酒开车，发现前方有危险情况时，从视觉感知到踩刹车动作的反应时间为0.75秒，而酒后开车的反应时间要慢2~3倍，同样速度下的制动距离也要相应延长。在微醉状态下开车的人发生事故的可能性是不喝酒开车的人的16倍。如果你认为你的RP足够强，不足1/16，请自便。
第二人生:宁愿迟到也不超速。
不要以为你的车先进，驾驶技术好，就可以在路上狂开。超速行驶会降低车辆的安全性和可靠性，直接影响驾驶操作的稳定性。超速行驶时，驾驶员精神紧张，消耗大量的精神和生理能量，更容易疲劳。制动效果方面，每次车速翻倍，制动距离增加4倍左右。在弯道行驶时，由于车身的装载重量和车速与横向离心力成正比，车速越高，横向离心力越大，操作起来就越困难，如果不小心，车辆就会驶入别人的车道，造成交通事故。所以盲目开快车容易发生交通事故。我们主张宁可迟到也不超速。
第三人生:开车4小时后，必须休息20分钟。
许多高速公路上的致命事故都是由疲劳驾驶引起的。驾驶员长时间连续驾驶后，生理和心理功能失衡，客观上驾驶技能下降。疲劳会影响驾驶员的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、决策和运动等。疲劳后继续驾驶，会感到困倦、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降，甚至出现恍惚或瞬间失忆、行动迟或早、操作停顿或矫正时间不当等不安全因素，容易发生道路交通事故。如果你想长途旅行，如果你连续开车4个小时，你必须休息20分钟。
第四人生:上车系好安全带。
统计数据显示，不系安全带已成为仅次于超速和酒后驾驶的第三大道路交通死亡原因。在可能导致死亡的事故中，系安全带可以增加车内人员60%的生还几率。美国公路交通安全管理局的一份研究报告显示，在美国，安全带每年平均可以挽救1.3万人的生命。
生活五:开车时千万不要打电话。
如果你看到一辆车在路上无缘无故地爬行，那么司机可能在打电话。开车打电话的危害远不止影响后面的交通。人们发现，开车时打电话会分散司机的注意力。开车时打电话，年轻司机的反应速度只相当于70岁的司机，增加了发生事故的概率。所以开车的时候，如果电话响了，最好不要接。如果是很重要的电话，把车停在安全的地方，然后回电话。
第六人生:晚上不要乱用远光灯。
很多司机，尤其是新手司机，喜欢在晚上开车的时候尽量把大灯开亮。其实这种做法害人害己。在城市道路上，交通拥挤。打开远光灯后，由于远光灯的光束非常集中，亮度较高，迎面而来的驾驶员或车前的驾驶员在看左右后视镜时，往往会受到刺眼眩光的影响，形成局部盲区即使很短。失明，看不到车身两侧的路况。仅仅几秒钟就足以影响驾驶员对路况的判断和反应。万一前面的车突然停下来，或者迎面而来的车辆失去控制，你可以确定撤退。是吗？
第七条命:与前车保持两秒的距离。
车追尾太近很容易，大家都知道。但如果距离前车太远，两边的车总会插队。适当的距离保持多远？请记住一个两秒钟的规则。不管是堵车还是高速，都要和前面的车保持两秒钟的距离。如何确定两秒的安全距离？方法很简单。找个参照物，比如电线杆，等前面的车经过，在心里默念滴答。两次，然后让你的车通过。
第八人生:变道开车到处跑，危险又烦人。
原本正常行驶，突然一辆车从旁边开了进来。这是司机最恶心的行为，往往容易造成交通事故和碰撞。不管你是新手还是有经验的司机，开车的时候，前提都是看后视镜。只有在安全的情况下才能换线，然后打开转向灯3秒后再转向。
第九人生:禁止逆行超车。
大多数人不敢开倒车。尤其是在深圳标志标线齐全的主干道，逆行几乎是不可能的。但在一些偏远路段，尤其是双向、双车道路段。
如果前方有大货车缓慢爬行，有些司机会忍不住倒车超车。这种行为，如果什么都不发生，就会发生。如果出了事，车会毁了，人会死。
第十人生:儿童乘车时应坐安全座椅。
我经常看到父母抱着孩子坐在乘客座位上。这种方式看起来很安全，但实际上对娃娃来说更危险。即使车速只有50公里每小时，车内物体受到的冲击力也会是突然撞击后物体本身重量的30倍，家长的手根本抱不动孩子。此外，车上的安全带是根据成年人的标志设计的，适用于体重36公斤以上、身高140厘米以上的成年人。如果被孩子使用，安全带很容易卡在孩子的脖子上，一旦发生事故，对孩子的伤害更大。因此，婴儿最安全的乘坐方式是在后座安装安全座椅。
第十一号令:不乘坐非营运车辆。
摩托车和摩托车载客很常见。带车棚的三轮摩托车停在路边等乘客，有的在高速公路上拉乘客，有的经常逆行。为了对抗警察执法，很多摩托车司机改装三轮摩托车，驾驶座和扶手都用钢条封住，就像装甲车一样。很多市民乘坐这样的车辆是为了出行方便或者以为自己是的，但是想象一下这样的三轮车在发生事故和碰撞后车身变形，这是一个值得思考的问题。
第十二人生:在小区内开车避开行人。
一位74岁的老太太在小区散步时被一辆跑车吓到，引发了争执。当地警察局要求司机向老太太道歉。根据相关规定，在单位住院、居家
在居民区，机动车应当低速行驶，避让行人；如果有限速标志，以限速行驶。社区内老人、小孩的行走习惯没有机动车，机动车的突然出现会给社区内的行人带来很大的危险。
第十三人生:机动车超载不是闹着玩的。
甘肃省正宁县榆林子镇；小医生接孩子后，幼儿园校车行驶至镇西街门口时与一辆陕西籍自卸车相撞。共有21人在事故中丧生，43名儿童正在医院接受治疗。受害者包括两名成年人、一名司机和一名女教师，其他伤亡者是幼童。超载不是闹着玩的。你以后敢做吗？
第十四号令:不要占用应急车道。
当道路拥堵时，许多司机开车进入救援车道。事实上，他们越是爬着头挤进救援车道，汽车就越有可能相互摩擦。尤其是发生重大交通事故后，如果救援车道被占用，伤者很有可能重伤甚至死亡。
《道路交通安全违法行为记分办法》规定，在高速公路或者城市快速路上遇到交通拥堵，占用应急车道的，记6分；前方机动车停车排队或者行驶缓慢，通过道路超车或者占用对向车道或者穿插等候车辆的，记2分。
第十五人生:雨雾天高速公路限速。
机动车在高速公路上行驶时，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件。，应当遵守下列规定:(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后示廓灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；(2)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警手电筒，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上距离；(3)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警手电筒，车速不得超过每小时20公里，并尽快从最近的出口驶离高速公路。
有前款规定情形的，高速公路管理部门应当通过显示屏发布限速、保距等提示信息。
第十六人生:高速公路上倒车一次扣12分。
从今年4月1日起，高速公路上倒车、逆行或穿越中央分隔带的违法行为记分由原来的一次性扣6分提高到一次性扣12分，而高速公路上遇交通拥堵占用应急车道的违法行为由不扣增加到一次性扣6分。
在高速公路上行驶时，要注意离出口一两公里处的指示标志，提前打开右转向灯向右减速。如果你错过了出口，你必须去下一个入口下车。不要心存侥幸，在高速公路上非法倒车、倒车或穿越中央分隔带掉头。
第十七条:请用篷布覆盖货车。
近期，为方便装卸砂石料，莎拉石的货车在交警下班时间不覆盖篷布，导致砂石料一路散落，对沿线道路交通安全及道路两侧居民生活进出造成较大影响。
对于那些运气好的司机，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条第一款，如果车辆在行驶过程中溅出或抛撒货物，将被罚款150元，并扣1分。
第十八人生:在路上报废汽车真的很危险。
我国实行机动车报废制度，根据机动车的安装技术和不同用途设定不同的报废标准。符合报废标准的机动车不得上路行驶，应当报废的机动车必须及时办理注销登记。报废机动车一经发现在道路上行驶，公安机关交通管理部门应当予以没收，并强制报废。驾驶前款所列航空器
驾驶人在道路上行驶的，处以200元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。
第十九条人生:没拿到驾照不要开车。
这辆载着7个人的面包车竟然拉了13名小学生。当警察让司机出示驾照时，校车司机磨蹭了一会，说没带驾照。后来，他说他把驾照忘在家里了。经过警方的不断询问，司机终于承认自己在学开车，还没有拿到驾照。该车驾驶员被公安部门依法拘留15日。交警提醒
驾驶员，为了他人的安全和自身的安全，不要无证驾驶机动车。
第二十人生:卡车的高速车厢不载人。
在卡车的小货厢里，除了堆积的大量工具和材料，甚至还有10名工人打包。经过交警询问，我们得知他们是公司派来的工人。交警严厉批评驾驶员不顾安全的违法行为，并作出200元处罚。
高速执法部门提醒:高速公路上货车不准载人。高速公路交通量大，行车速度快。为了保证人的安全，不要在货舱里载人。
第二十一人生:路口堵车时交替通行。
如果路口堵了，即使行驶方向是绿色也不能走。《中华人民共和国道路交通安全法》；备用交通工具根据原理，在行驶方向的路口发生交通堵塞时，机动车应当轮流交替通行，即在路口东西方向通过一辆机动车后，应当有一辆机动车南北方向通过，轮流交替通行。
第二十二条命令:前后车窗不要挂饰品。
不，十几岁的车主喜欢在车窗玻璃上挂一些毛茸茸的小娃娃。众所周知，这违反了《道路交通安全法》的相关规定。
车辆行驶时，驾驶员需要通过前后车窗和侧窗(需要后窗)观察前后左右后视镜和前车窗中间的后视镜。挂在驾驶室前部后视镜上的饰物往往会干扰驾驶员的视线，驾驶员的反应速度会降低5%到7%。从汽车后窗来回悬挂的毛绒玩具很容易分散后面车辆驾驶员的注意力。
如果此时出现紧急情况，后排驾驶员踩刹车的速度平均会慢0.5秒左右，容易导致追尾事故。
第二十三条人生:私下换车前要三思。
近日，一辆轿车右后门车身与前方右侧一辆摩托车左车把同向相撞，造成车上乘客张X摔倒，造成人身伤害和车辆损坏的交通事故。
根据现场勘查、当事人陈述、检查鉴定，民警认定事故直接原因为当事人张驾驶零部件不符合技术标准的机动车上路行驶。所以，私下换车之前，要仔细掂量掂量再做！
第二十四条生命:空齿轮滑动非常危险。
为了省点油钱，很多司机习惯性地每次下坡都用熄火和空挡滑行。忽略身体重力的影响，在下陡坡时速度提升非常快。为了控制速度，必须频繁使用制动器，同时要充分利用发动机的制动效果。此外，制动器的持续使用会导致车轮制动器发热，降低制动效率。因此，《道路交通管理条例》规定，机动车不得下陡坡熄火或者空挡滑行。
第二十五条生活:记得安装反光标志。
花几十块钱贴个反光标志就好，不然没罚款就过不了年检。司机张女士说。目前，我市在办理机动车登记和发放检验合格标志时，应严格按照标准修订稿和《典型车身反光标志粘贴示例及要求》进行检验。未按规定在车身上粘贴反光标识的，不予注册并发放检验标识。此外，交警部门还将对未安装侧后下保护装置和未在货车、拖车上粘贴反光标识的行为处罚200元。
第二十六条秩序:严格控制货车上货物的大小。
一些装载着几乎摇摇欲坠的货物的车辆，不仅破坏路桥设施，还会使车辆长时间超载，容易导致轮胎变形爆胎、刹车失灵、车辆失控等危险。《道路交通安全法实施条例》规定，重型、中型货车半挂车装载高度距地面不得超过4米，载运集装箱的车辆装载高度不得超过42米，其他装载机动车装载高度距地面不得超过2.5米。摩托车高度离地不得超过1.5m，长度离车身不得超过0.2m。两轮摩托车载重宽度不得超过车把0.15米；三轮摩托车的载重宽度不得超过车身。
第二十七条生活:遇行人停车让行。
你好！你违反了法律。请出示你的驾照。交警对一名司机说。违法？&hellip&hellip我没有。司机摸了摸自己的头，说道。当你左转在人行道上遇到某人时，你做了什么？交警给了司机一个暗示。我踩刹车以减慢速度。司机说。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，行人过街时，车辆必须停车让行。交警拿出一份《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》说道。
第二十八条生活:拒绝磨损；头盔不是小事。
绝大多数摩托车驾驶员没有佩戴安全头盔。正在逐一检查过往摩托车的交警说。在现场，民警首先对摩托车驾驶员进行了安全教育，并要求驾驶员在离开现场前带上安全头盔。为了确保司机记住佩戴安全头盔的重要性，交警还贴出了安全出行，珍爱生命的标签。
第二十九条:超车时注意减速。
当你被超越时，你可以稍微放慢速度。如果发现后面有车辆正在加速超车，故意加速阻止其快速超车，就是恶意驾驶。但是如果我们好心马上减速就不好了，因为如果后面的车辆不能及时减速，可能会追尾我们。因此，我们可以保持原来的速度，直到超车车辆与我们平行行驶，并稍微减速，让它快速通过并返回主车道，这样可以缩短危险并排跑。时间到了。
第三十条生命:在隧道内超车的危险
现场一片混乱。宝马汽车的车顶几乎被掀翻。地上满是玻璃碎片和车辆碎片。前大灯和右大灯被撞成碎片，驾驶员位置的安全气囊被打开。与之相撞的是一辆满载木材的大卡车。大货车的左后角被撞成了一个凹，说明冲击力还是挺强的。事故主要是由大货车非法超车引起的。狭窄的隧道里，视线不佳，路况不明。为了抢时间，非法装载木材的大卡车超过了同行的车辆。结果与迎面而来的宝马汽车相撞，导致安徽牌照的宝马汽车基本报废。
第三十一条:小心携带危险品。
很多人和货物使用两用车辆，装载危险材料时没有安全意识。甚至液化气罐和液化气都是后备箱里的易燃易爆物品。按照规定运输易燃易爆危险物品，必须经有关部门批准。事实上，很多私家车主经常私自运输液化气罐，甚至不知道如何加固危险品，最终导致事故发生。
易燃易爆危险品，没有任何加固措施，行车时容易发生碰撞和事故。
第三十二条命令:在道路上作业时打开警示灯。
道路养护施工单位在道路上进行养护维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工车辆和机械应配备警示灯，以喷涂明显的标志和图案。工作时，他们应该打开警示灯和危险警告手电筒。公安机关交通管理部门应当对不中断交通的道路建设加强交通安全监督检查。发生交通堵塞时，及时做好疏导分流工作，维护交通秩序。
第三十三条人生:转身前先看。
机动车不得在有禁止掉头、左转标志、标线的地方以及铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道、危险路段掉头。
根据法律不禁止不违法的原则，除了上面明确规定的以外，一切都可以。也就是说，允许在这个没有任何标志的路口掉头，但有一个限制条件，就是其他正常行驶的车辆和行人都不要被阻碍。如果被放行的车辆因为你的掉头不能正常通过，掉头也是违法的。
第三十四条人生:开车前看车门。
一会儿，公共汽车司机忽视开车时忘记关门，车还没停稳乘客就下车摔倒的情况并不少见。最近，一辆公交车在没有正确关门的情况下毅然出发，导致19岁的女乘客在试图不停车下车时摔倒死亡。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。车门和车厢未关闭时，公交车司机应负全部责任。
第三十五条生活:实习期间不准驾驶公交车。
《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定，机动车驾驶人在实习期内，不得驾驶公共汽车、营运客车或者警车、消防车、救护车、工程救险车以及运载爆炸物品、易燃易爆化学物品、有毒或者放射性危险物品的机动车。驾驶机动车不得牵引挂车。
公共交通主要起到公共出行的作用，其安全涉及他人甚至多人的生命安全。因此，公共交通工具没有特定的资质是不允许驾驶的。
第三十六条人生:最可怕的是在慌乱中相遇。
很多新手特别害怕在狭窄的道路上遇到汽车，经常会紧张，不知所措。
为此，在遇到公交车之前，要做两个计算，三个减速:一个看，就是看迎面驶来的车的类型、速度和装载情况，前方道路的宽度和坚实度，路边行人和车辆的情况，路边的停车和障碍物等。二是通过观察对比，估计两车相遇时的大概位置和道路占用情况，从而留出合适的水平安全间隔；慢，即开会时放慢速度，临近开会条件不好时控制速度，不要盲目开会，必要时先停车。此外，我们还应该注意见面时关于放弃的规定，及时合理地放弃。
在没有路灯或夜间照明不良的道路上，开会时关闭远光灯，使用近光灯。
生活37:在十字路口的中心向左转。
左转是一件小事，但是很多汽车司机，尤其是新司机，左转的时候不知道转折点在哪里，经常导致事故发生。
机动车通过由交通信号灯控制的交叉路口左转时，应当在交叉路口中心左转。同时，夜间行车时打开转向灯，打开近光灯。俗话说，不怕麻烦，多行动，少鲁莽，多礼貌。
第三十八人生:转弯超车前三思。
我经常听到私家车司机对公交车司机大喊:你会开车吗？
在左转车道正常行驶，突然从公交车右侧左转试图超车的情况比比皆是。根据规定，在同一车道行驶的车辆应与前方车辆保持足够的安全距离，以取紧急制动措施。如果前车左转，不允许超车。
然而，这样的事故几乎每天都在发生，从人员伤亡到交通堵塞。
第三十九条生活:道路超车扣分。
根据新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，机动车在高速公路或者城市快速路遇交通拥堵占用应急车道的，一经查获扣6分。此外，机动车驾驶人在高速公路或者城市快速路上行驶时，未按规定佩戴安全带的；或前方机动车停车排队或缓慢行驶时，将扣除超车或占用对向车道、穿插等候车辆等三种行为。
第四十人生:听到笛声请让开
一旦发生火灾，一般消防站会出动三台消防车，编队行驶。消防车去火灾现场的路上，经常会发生前面的车辆不见了，但是比较悠闲的情况。更让人恼火的是，有些车不仅不让道，甚至为了自己的私利强行超车，根本不顾消防车能否顺利通过。
在一些欧洲国家，任何听到警车或救护车鸣笛的车辆都必须让路，即使发生交通事故，也要尽量让出专用车道。遇有拥堵，即使最里侧车道的车冲到人行道上，也必须让出主干道。
遵守交通法规是对驾驶人的基本要求，道路交通安全要求驾驶人更自觉、更少疏忽。交警送你五十条命系列第五篇报道:出发前想一想，观察清楚再走；想想障碍，提前处理。别慌。停车前想想，选对地方。
第四十一条生活:忽视汽车年检太可惜了。
车辆年检是每个机动车驾驶人都应该重视的事情，但是很多机动车驾驶人并不在意。汽车年检就像人体年度体检。只有掌握车辆的状态，才能在驾驶时有安全保障。特别是对于使用时间较长的机动车，由于机械性能的劣化和部件的老化，如果不按期进行车辆检查，这些安全隐患就无法及时发现。
为此，说到年检，司机千万不能忘记年检，否则一旦发生交通事故或者车辆一旦丢失，保险公司是不会赔付任何东西的。根据《道路交通安全法》相关规定，营运5年内客车每年检验一次；5年以上，每6个月一次。货车和大中型非营运客车10年内每年检验一次；10年以上的，每6个月一次；小型、微型非营运客车6年内每2年检验一次；6年以上的，每年检查一次；15年以上，每6个月一次。
第四十二条人生:高速公路上出了事不要慌。
机动车在高速公路上追尾是很常见的，但这种追尾事故往往是高速公路上的事故间接造成的事故。
深圳交警提醒:高速公路发生故障或事故时，应按规定开启危险警告闪光灯，然后在车辆后方150米处放置警告标志，夜间同时开启示廓灯和后方示廓灯。最后，机上乘客应迅速转移到右肩或应急车道，并迅速报警。
规则43:进出高速公路要小心。
高速公路上的事故往往是由于操作不当造成的。按照规定，我国高速公路平均速度为120公里/小时，最低为80公里，最高为150公里~200公里，车辆行驶速度快。深圳交警提醒:机动车从匝道进入高速公路时，首先要注意减速，然后打开转向灯，改变方向，在不妨碍已经在高速公路上的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
离开高速公路时，还需要打开转向灯，驶入减速车道，降低车速后再离开。
第四十四条生活:在高速公路上骑行很危险。
高速公路上总会有一些自信的司机，通常是在非紧急情况下，尤其是在没有摄像头的情况下行驶到高速公路路段时，如果没有其他人在滚动车道边界线上跳舞华尔兹。骑行或压线是一件非常危险的事情，不仅容易导致事故，一旦被交警发现还会被罚款和记分。
规则45:在高速公路上学习驾驶并不有趣。
《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶人不得在高速公路上试驾、学习驾驶机动车。但是，目前很多新手或者刚拿到驾照的司机，拿到新车就上高速。
近日，某新闻网报道称，两名交警在某高速公路巡逻时接到指挥中心指令:一名过往司机报告称，在高速公路某处路面上有人异常行驶，怀疑是试驾。两名交警立即赶到现场，看到一辆集装箱卡车在路上不停地掉头，像蛇一样在高速公路上行驶。看到这一幕，交警立即示意货车停下。经询问，该货车司机没有驾驶证，但正在学习驾驶。亲爱的，这次学开车太吓人了。不要试图模仿它。
第四十六条生活:摩托车高速载人不安全。
高速骑摩托车很危险，但是每年春节，广东省都有成千上万的农民工开着摩托车回家，这是无法阻止的。高速公路上不时有摩托车载着人快速行驶，一边按紧急喇叭一边超车。虽然农民工想家，但为了省钱，他们选择骑摩托车回家。但是，道路交通法明确规定，在高速公路上行驶的货车不得载人。两轮摩托车不允许在高速公路上载人。为此，深圳交警提醒:如果急着回家，就要遵守交通法规，把安全放在第一位。
第四十七条生活:汽车故障没有预警，太可怕了。
未给汽车设置警示标志，是酝酿二次事故的最大隐患。
深圳交警提醒:警示标志用于指示前方道路有障碍物，车辆应减速行驶并按标志绕行。因此，当机动车在道路上抛锚或发生交通事故时，驾驶人应立即开启危险警告闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方。如难以移动，应连续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警示标志，扩大警示距离，必要时迅速报警。
第四十八条:紧急车道禁止停车。
应急车道原本是一条生命通道。一旦发生交通事故，救援车辆需要走应急车道，确保最快救援终身。一旦紧急车道被占用，新鲜的生命可能会死亡。如果说安全畅通的交通是一种社会公共产品，那么这种产品的供给在一定程度上取决于每个参与者的素质。深圳交警
提醒:不要以牺牲公共利益为代价牟取小利。
第四十九条生活:低能见度下临时停车开灯。
雨天、雾天需要临时停车的驾驶员应注意:夜间无路灯时或风、雪、雨、雾等低能见度天气条件下。·危险警告闪光灯、位置指示器和后位置指示器应打开。同时注意周边道路交通标志，按标线规定停放。
人生50:不要在引导车道上改变方向。
司机永远不要在给别人添麻烦的同时让自己方便。深圳交警提醒，进入引导车道，不按指示方向行驶的，进入引导车道后按变道或不按指定方向行驶，处以300元罚款，一年内累计3次以上的，处以500元罚款。
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申请补贴官方电话在线客服官方服务官方网站购车补贴车型大全汽车排行榜用车知识海量二手车5·26广东深圳交通事故的调查情况
深圳警方通报称：“2012年5月26日凌晨3时08分许，侯某驾驶的粤BG077R号车牌的红色小车在滨海大道由东往西方向行驶至侨城东路段时，与同方向行驶的两辆出租车发生碰撞，造成其中一辆车牌号为粤BH1Q78的出租车起火，导致该车内3人当场死亡。”
交警部门初步调查，粤BG077R红色小车登记所有人为许×辉。交警经对肇事嫌疑人侯某血液酒精检测，结果为90.2mg/100ml，属醉酒驾驶。粤BH1Q78出租车上有2名死者为乘客，其身份也已确认。
交警部门称：目前，该事故仍在进一步调查处理中，将会严格依法、公正处理，并及时通报事故相关进展情况。 事故发生后，有媒体发现一名男子与红色跑车上3名女子前往事发地附近的华侨城医院挂号就诊，该名男子与投案自首者相貌特征不符，怀疑“顶包”。
深圳交警2012年5月27日发布5月26日凌晨重大交通事故进展情况称，肇事司机侯某非红色小车车主，且醉驾超速行驶。深圳市委、市批示，要迅速查明事故原因，处理好事故善后事宜。27日凌晨，深圳交警为此开展了交通整治“猎虎”行动。
深圳交警部门表示，该就诊男子与此桩交通事故不相干，由于在附近意外摔伤，恰好在26日3时57分左右进入华侨城医院就诊。而肇事司机侯某某在发生后弃车逃逸，翻越道路中间隔离绿化带横穿道路，到达滨海大道南侧绿化带的草坪，打电话给其男性朋友吴某某，叫吴某某来接他。当日4时许，吴某某从南山欢乐谷附近住地乘粤BK8X87号出租车，将其接上车送至大梅沙游艇，侯某某进入8510号房间休息，并更换衣服。交警部门还在新闻发布会现场放映了录像片段。 2012年6月2日下午2时许，一位女网友在福田交警大队门前打出红色醒目横幅，向深圳5-26滨海特大交通事故办案警察公开道歉。
该横幅上书称，亲们：对不起！我也是曾质疑你们在调查5-26飙车案时“不公、不正、不廉、不明、、顶包”的一位小网民，现真诚向你们公开道歉！你们委屈了！你们辛苦了！魅力深圳会因你们的魅力而更具魅力！！
据了解，该女子现身之后，便有福田交警大队值班民警将其迎至办公室表示谢意。同时，大队值班领导再三向在场记者表示：“这绝不是安排的托。”
有网友表示，这位女网友可能是想借机出名，因为一个正常人不可能是这么做作的。
疑点：1、为何滨海大道红树林段数十个摄像头，无故坏掉；
2、为何深圳警方对此次事故过早的下结论，甚至部分警员在事实不明的情况拍胸脯保证，这个也能保证吗？
3、最近的一个现场，出现一个女子声称“不要说我是开车的”，这个疑点深圳警方不能解释，此案定不能“办成铁案”，望深圳警方慎重，珍惜民众的信任，为我党树立光辉形象，要爱惜羽毛···
深圳5·26事故结论
8月3日上午10点半，深圳市发改委在会展中心召开新闻发布会。事故鉴定专家吴志新在“5·26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定结论通报会上宣布的《质量鉴定结论》表明：E6“整车安全设计未见缺陷”。
经过专家测算，肇事GT-R在滨海大道时速达242公里，撞击时速为183-193公里，电动出租车时速为81-83公里，电动车被撞后尾部与树干碰撞速度为64-67公里，被撞后电动车尾部深凹1.05米，直接撞倒了电池包。专家称如果没有电池包，甚至可能把后排座椅切断。
另外，专家组通过碰撞仿真与乘客伤害分析，两次碰撞中，电动出租车内三名乘客受的机械伤害程度严重超出人体承受极限，对三名乘客造成了致命性的伤害。专家还表示，电动出租车第二次撞到树给乘客造成的伤害程度远远超过第一次，电池没有爆炸。
经过专家组调查，电动出租车96节电池中，有24节短路起火，其余完好。起火原因是车经过两次剧烈撞击，部分电池破损短路产生电弧，引燃内饰材料及部分电池。专家还称燃烧的电池极板保持整齐，层次分明，没有呈现爆裂现象。
最终结论是电动汽车没有发生爆炸，整车安全设计未见缺陷。专家组得出结论，两次碰撞中三名乘客所受机械伤害造成致命性伤害。确认e6电动出租车是国家汽车新产品公告内产品，不仅通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全，还符合更高要求的美国检测标准。
结论要点：1、事故形态和严重性极为罕见；2、乘客受机械伤害程度严重超出人体承受极限，造成致命伤害；3、1/4电池短路燃烧，未见爆炸；4、e6纯电动出租车通过了国家相关机构整车相关安全检测，安全设计未见缺陷。（来源：深圳微博发布厅）
2012年8月3日上午，深圳“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定专家组召开鉴定结论通报会。中国汽车技术研究中心副主任、526事故质量鉴定组组长吴志新表示，“5.26”事故中被毁的比亚迪e6电动出租车“整车安全设计未见缺陷”。
2012年5月26日凌晨，深圳市滨海大道红树林段发生了日产GTR跑车和比亚迪e6出租车严重碰撞，造成3人死亡、e6出租车损毁、着火的恶通事故。深圳市迅即启动了“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定工作。
6月初，深圳市计量质量检测研究院（简称深圳质检院）依法经上级质监主管部门授权组织质量鉴定工作，邀请国内电动汽车整车及动力系统、部件安全、结构安全、碰撞安全、电子电气安全、电动汽车动力电池、汽车交通事故鉴定、火灾调查、材料燃烧特性等领域的13名业内权威组成专家组,就整车、车辆碰撞、动力电池、火灾及交通事故鉴定等五方面专项开展质量鉴定工作，其中，广东省内专家3名，省外专家10名。
专家们分别来自中国汽车技术研究中心、交通运输部公路科学研究院、公安部天津消防研究所、广东省消防总队、北方车辆研究所、深圳市计量质量检测研究院等技术机构。专家组于2012年6月11日正式开展纯电动出租车质量鉴定工作，质量鉴定工作持续一个多月，于近日结束。
两次相撞 比亚迪e6电动车损毁起火
介绍，根据和道路实测数据，专家组确定GTR红色跑车制动前的车速，根据统计经验预估GTR碰撞时的车速，根据结合GPS数据确定e6的车速范围，以实测的车辆碰撞后的运动轨迹、车辆停放定位和姿态以及车身损伤变形的吻合度作为判断依据，反复进行仿真计算和交叉校验。
根据研究结果，两车碰撞时GTR的车速约为：183~195km/h, e6 的车速约为81~83km/h；e6尾部与树干碰撞时的车速约为：64.5~67km/h。
在“5.26”事故中，GTR红色肇事跑车以约242km/h车速行驶，经制动减速，仍以约183km/h车速与前方同向行驶、车速约81km/h的e6纯电动出租车发生严重碰撞，碰撞时两车相对速度超过100km/h。碰撞后e6纯电动出租车失控滑向右前方，尾部与路边大树发生严重的“柱碰撞”，树干侵入车体高达1050mm，造成e6纯电动出租车损毁、3人死亡和车辆起火。
严重碰撞两次 对三名乘员造成致命伤害
据介绍，根据现场勘查结果，专家组利用人模型进行仿真试验，模拟当时e6驾驶员佩戴安全带，后排两名乘客未佩戴安全带的情景。根据碰撞仿真分析三名乘客的伤害程度为：第一次GTR红色跑车与e6电动车相撞时，e6驾驶员、后排左侧乘客、后排右侧乘客的HTC（头部伤害值）分别为2349.39、3039.56、1832.82，第二次e6电动车与路面大树相撞发生严重的“柱碰撞”时，e6驾驶员、后排左侧乘客、后排右侧乘客的HTC（头部伤害值）分别为5060.48、8040.78、4257.4。而HTC大于1860时，伤者的生存可能性极低。
根据分析，两次严重碰撞中，e6纯电动出租车内三名乘员遭受的机械伤害程度严重超出人体承受极限，对三名乘员造成了致命性伤害。
火灾原因：短路引起内饰材料及部分电池燃烧
专家组专门派工作人员对监控录像进行逐祯解析(时钟经过校准)。根据解析，比亚迪e6轿车碰撞大树后即03时08分40.20秒开始出现电弧闪光，电弧闪光约30次，持续闪了约16 秒，随后可见右侧和中部有小火焰，约18秒后，后车顶可见火焰。
电弧闪光42.45秒后，粤BG3Y07号电动出租车驾驶员巫海云拿着灭火器跑向着火的粤BH1Q78号比亚迪E6轿车，这时可见车顶和右下侧有火焰并伴有大量浓烟升起向北飘。开始出现电弧闪光51.81秒后，驾驶员巫海云开始灭火，火焰变黑。开始出现电弧闪光55.38秒后火焰又开始变红。
3时29分07秒第一辆消防车到达事故现场。2012年05月26日3时33分03秒开始喷水灭火，2012年05月26日3时33分58秒灭火成功。
据吴志新介绍，根据火灾现场勘验、取证检测、电池系统查证以及多次求证试验，判断e6纯电动出租车受到两次严重碰撞，车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，导致部分动力电池破损与短路、高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路，产生电弧，引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。
比亚迪E6“整车安全设计未见缺陷”
根据专家组的鉴定结果，e6纯电动出租车是国家汽车新产品公告内产品，通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全、电池安全等试验，符合国家相关标准要求；事故中，该车动力电池没有发生爆炸，72节单体电池（占全部96节动力电池的75%）未起火燃烧；动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理。整车安全设计未见缺陷。
据介绍，目前运行的e6车型在国家认可的检测机构进行了全部试验，已经获得工信部汽车企业及产品公告以及中国质量认证中心的3C认证证书，进入了节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录（第六批）
该车型安全性能满足：GB11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》； GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ， GB20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》， GB/T18384.1—2001《电动汽车安全要求》等国家标准要求。动力电池通过国家检测中心检测符合QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》，车内19个非金属可燃物品阻燃特性满足国家强制性标准GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》要求。此外，按照美国FMVSS标准，美国US-NCAP以及美国保险协会IHSS试验工况进行了验证，同时满足ECE R100要求。
